Ваш гид в законодательстве Республики Беларусь


Печать

Ст. 26 Воздушный Кодекс РБ 117-З от 16.05.2006 г.


Воздушный Кодекс Республики Беларусь
Статья 26. Поддержание летной годности гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов

Обеспечение соответствия конструкции гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции на этапах их разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды возлагается соответственно на разработчиков гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта.

Обеспечение соответствия серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта сертифицированному типу возлагается на их изготовителя.

Обеспечение соответствия конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции и требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды на этапе их эксплуатации вплоть до списания исходя из оценки технического состояния, безопасности и экономической эффективности эксплуатации воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта в случаях, определенных законодательством, может возлагаться на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.

Поддержание гражданского и экспериментального воздушных судов в процессе эксплуатации в состоянии, отвечающем требованиям авиационных правил и иных обязательных для соблюдения технических нормативных правовых актов, а также требованиям законодательства об охране окружающей среды, правил летной эксплуатации и технического обслуживания гражданского и экспериментального воздушных судов, предусмотренных эксплуатационной документацией гражданского и экспериментального воздушных судов определенного типа, возлагается на эксплуатантов гражданского и экспериментального воздушных судов.

Контроль за поддержанием соответствия гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапах их разработки, производства и эксплуатации требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.

Контроль за поддержанием соответствия экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапе их эксплуатации требованиям к летной годности в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов в области экспериментальной авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.

Эксплуатанты воздушных судов обязаны представлять специально уполномоченному органу в области гражданской авиации и специально уполномоченному органу в области экспериментальной авиации, осуществляющим сертификацию гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также разработчику этой авиационной техники информацию о техническом состоянии воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов и об особенностях их эксплуатации. Порядок представления этой информации определяется авиационными правилами.

Задать вопрос в комментариях
Статья 1 ...24 25 26 27 28 ...129

Перейти к статье
Новые комментарии на сайте

Здравствуйте. Я нахожусь в декретном отпуске ,сейчас собираюсь уходить с декретного во второй декретный отпуск. Хочу выйти на работу на один месяц чтоб получить больше декретных. Сохраняются ли декретные на ребенка в полном объёме или за один месяц который я выйду получу 50%. На какую статью опираться, т к бухгалтерия утверждает,что выйдя даже на один месяц декретные уменьшаются на 50%. Спасибо.


ситуация: такси привозит клиента. чека у таксиста нет. клиент говорит, что ситуация без чека утомила и чек принципиален (компания возвращает расходы, а чека нет, значит клиент попадает).. Клиент обращается в Uber и сообщает, что без чека платить не будет. Дверь открывает клиент и собирается выйти, а водитель газ в пол и с открытой дверью и пассажиром почти вышедшим движется от места высадки... Это как можно квалифицировать? угроза здоровью? ограничение свободы? или просто водителю нужно научиться платить налоги и полечиться в больнице? Куда направить заявление?


Добрый вечер. Подскажите пожалуйста: при расторжении договора аренды, временная регистрация несовершеннолетнего ребёнка аннулируется?


На каком основании в медучреждении отказывают в выдаче медицинской справки о состоянии здоровья, подтверждающей отсутствие противопоказаний к владению оружием в период временной нетрудоспособности, медицинское освидетельствование пройдено, противопоказаний нет, услуга оплачена. Срок разрешения на хранение оружие истекает а временная нетрудоспособность может продлиться длительное время. Как в таком случае можно защитить свои законные права в этом "административно-чиновничьем беспределе" ?


Добрый день. У нас на работе при работе 2 через 2 часто ставят с 8 или 9 часов утра и до 11 вечера. Как быть в таком случае и что бы не сильно конфликтовать на работе.


Последние комментарии



Вы юрист? Нужны новые клиенты?
Разместите информацию о себе

- Это бесплатно

- Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

- Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

- Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

Зарегистрироваться