Ваш гид в законодательстве Республики Беларусь


Печать

Ст. 26 Воздушный Кодекс РБ 117-З от 16.05.2006 г.


Воздушный Кодекс Республики Беларусь
Статья 26. Поддержание летной годности гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов

Обеспечение соответствия конструкции гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции на этапах их разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды возлагается соответственно на разработчиков гражданского и экспериментального воздушных судов, авиационного двигателя или воздушного винта.

Обеспечение соответствия серийно производимого гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта сертифицированному типу возлагается на их изготовителя.

Обеспечение соответствия конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции и требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды на этапе их эксплуатации вплоть до списания исходя из оценки технического состояния, безопасности и экономической эффективности эксплуатации воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта в случаях, определенных законодательством, может возлагаться на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.

Поддержание гражданского и экспериментального воздушных судов в процессе эксплуатации в состоянии, отвечающем требованиям авиационных правил и иных обязательных для соблюдения технических нормативных правовых актов, а также требованиям законодательства об охране окружающей среды, правил летной эксплуатации и технического обслуживания гражданского и экспериментального воздушных судов, предусмотренных эксплуатационной документацией гражданского и экспериментального воздушных судов определенного типа, возлагается на эксплуатантов гражданского и экспериментального воздушных судов.

Контроль за поддержанием соответствия гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапах их разработки, производства и эксплуатации требованиям к летной годности и законодательства об охране окружающей среды является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью в области гражданской авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, а также создаваемыми им инспекторскими органами.

Контроль за поддержанием соответствия экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов на этапе их эксплуатации требованиям к летной годности в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов Республики Беларусь является частью контроля за безопасностью полетов воздушных судов в области экспериментальной авиации и осуществляется специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации.

Эксплуатанты воздушных судов обязаны представлять специально уполномоченному органу в области гражданской авиации и специально уполномоченному органу в области экспериментальной авиации, осуществляющим сертификацию гражданских и экспериментальных воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, а также разработчику этой авиационной техники информацию о техническом состоянии воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов и об особенностях их эксплуатации. Порядок представления этой информации определяется авиационными правилами.

Задать вопрос в комментариях
Статья 1 ...24 25 26 27 28 ...129

Перейти к статье
Новые комментарии на сайте

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, за коммунальные платежи, появилась задолженность. Выдали предупреждение. На сколько дней по законодательству РБ мы имеем права на погошение задолженности?


Здравствуйте! В апреле месяце 2017 года я продал свой авто без снятия с учёта .На ней было пройдено ТО до сентября 2017 , и новый владелец пообещал , что в сентябре мы встретимся и переоформили. Но этого не произошло, он её перепродал..... В январе этого года мне позвонил представитель штрафстоянки и сказал что авто находится у них с сентября 2017 года и "порекомендовал" оплатить за "бережное" хранение 3071рубль.... Стало известно, что на авто был наложен арест в залог обеспечения уплаты штрафа (управление в нетрезвом виде водителем). На вопрос, почему ,за почти четыре года не уведомили собственника мне ответа не поступило... Стоянка ссылается на ГАИ, ГАИ- на безалаберность стоянки... В ГАИ зачитали статью ПИКоАП 8.7 , а про уведомить собственника, пояснили что на тот момент они были не обязаны этого делать. Как стало известно, арест налогался в залог оплаты штрафа но штраф так и не оплачен. Но с авто арест снят.... Как такое может быть??? Документы и ключи отсутствует... Стоимость услуг автостоянки в несколько раз превышают стоимость раритетной Ауди.... На стоянке, любезно предлогами отдать даже без оплаты, только забери, а про оплату- суд решит!!! Подскажите пожалуйста, что делать.... 



вы невнимательно читаете, к сожалению. спасибо.

надеюсь на другие ответы.


Добрый день! Игорь, обязанность нанимателя, организации удерживать алименты - см. ст. 105 КоБС.


Последние комментарии



Вы юрист? Нужны новые клиенты?
Разместите информацию о себе

- Это бесплатно

- Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

- Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

- Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

Зарегистрироваться