Постановление Минтранс РБ 46 23.10.2012 Об утверждении Инструкции о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ октября 2012 г. № 46 Об утверждении Инструкции о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

На основании абзаца четвертого статьи 12 Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении» и подпункта 5.9 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь», Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств.

2. Признать утратившими силу:

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 2 декабря 2002 г. № 42 «Об утверждении Инструкции о порядке допуска к работе водителя автомобильного транспортного средства» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., № 16, 8/9055);

постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 февраля 2005 г. № 7 «О внесении изменений и дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 2 декабря 2002 г. № 42» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., № 37, 8/12177).

3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования.

Министр А.А.Сивак УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Министерства

транспорта и коммуникаций

Республики Беларусь.10.2012 № 46

ИНСТРУКЦИЯ о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств



1. Настоящая Инструкция определяет порядок проведения стажировки водителей, принятых на работу и имеющих перерыв в выполнении работ более одного года, водителей, переведенных на другую марку (модель) автомобиля, а также водителей маршрутных транспортных средств при переводе на другой маршрут (далее – водители-стажеры).

2. Действие настоящей Инструкции распространяется на все юридические лица и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства (далее, если не установлено иное, – юридическое лицо, эксплуатирующее транспортные средства).

3. Стажировка проводится с целью подготовки водителей-стажеров к самостоятельной работе на основе совершенствования их профессиональных знаний и навыков, обеспечивающих безопасность дорожного движения, культуру обслуживания пассажиров и сохранность перевозимых грузов.

4. Водители-стажеры допускаются к работе после прохождения стажировки в соответствии с настоящей Инструкцией.

5. Проведение стажировки водителей-стажеров обеспечивается юридическим лицом, эксплуатирующим транспортные средства, самостоятельно.

При отсутствии у юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства, условий для проведения стажировки стажировка водителей-стажеров проводится на основании договоров с другими юридическими лицами, эксплуатирующими транспортные средства и имеющими возможности для ее проведения.

6. Стажировка водителей-стажеров должна проводиться на той марке (модели) автомобиля, на том маршруте (кроме автомобиля-такси и автомобильных транспортных средств, осуществляющих международные перевозки), на котором они будут работать самостоятельно.

7. Для проведения стажировки водителей-стажеров юридическим лицом, эксплуатирующим транспортные средства, определяется лицо из числа опытных водителей (далее – водитель-наставник).

Основанием для определения указанных лиц водителями- наставниками являются:

наличие общего стажа работы на марке (модели) автомобиля, на котором проводится стажировка, не менее трех лет;

наличие квалификации водителя 1–2 класса;

отсутствие дорожно-транспортных происшествий по их вине на протяжении трех последних лет;

отсутствие за последний год работы нарушений трудовой дисциплины;

качественное выполнение производственных заданий.

8. В случае отсутствия водителя-наставника по уважительной причине (болезнь, командировка и другие причины) для проведения оставшихся часов стажировки определяется другой водитель-наставник.

9._Количество водителей-наставников определяется исходя из количества водителей-стажеров и продолжительности стажировки.

10. Продолжительность стажировки для каждого водителя-стажера в зависимости от его стажа работы водителем механического транспортного средства определяется:

для водителя автобуса согласно приложению 1 к настоящей Инструкции;

для водителя автомобиля-такси согласно приложению 2 к настоящей Инструкции;

для водителя легкового автомобиля согласно приложению 3 к настоящей Инструкции;

для водителя грузового автомобиля согласно приложению 4 к настоящей Инструкции;

для водителей троллейбуса и трамвая согласно приложению 5 к настоящей Инструкции.

11. Основанием для допуска водителя-стажера к прохождению стажировки, назначения водителя-наставника, определения продолжительности стажировки и транспортного средства, на котором будет проходить стажировка, является приказ руководителя юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства и осуществляющего стажировку.

12. Водитель-наставник должен:

знать и уметь на практике показать приемы безопасного управления механическим транспортным средством в различных условиях движения;

знать опасные для движения участки улиц и дорог на конкретном маршруте движения и обучить водителя-стажера навыкам безопасного управления механическим транспортным средством на данных участках;

обучить водителя-стажера порядку проведения ежедневного технического обслуживания механического транспортного средства, на котором проводится стажировка, и обеспечить его выполнение;

обучить водителя-стажера порядку проверки укомплектованности механического транспортного средства, а также безопасным приемам проверки его исправности перед выездом на линию;

соблюдать порядок проведения стажировки, полноту и качество обучения;

вести в соответствии с требованиями настоящей Инструкции учет и оценку работы водителя-стажера в карточке стажировки водителя по форме согласно приложению 6 к настоящей Инструкции;

по окончании стажировки дать объективное заключение в карточке стажировки водителя о готовности водителя-стажера к самостоятельной работе на механическом транспортном средстве, на котором проводилась стажировка.

13. Водитель-наставник не может покидать свое рабочее место во время нахождения водителя-стажера на месте водителя механического транспортного средства.

14. Водитель-стажер должен:

неукоснительно выполнять указания водителя-наставника, которые не противоречат нормативным правовым актам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

предъявлять водителю-наставнику для оформления карточку стажировки водителя в начале каждой рабочей смены и после ее окончания;

предъявлять для оформления карточку стажировки водителя диспетчеру и членам комиссии по проверке пригодности водителя- стажера к самостоятельной работе (далее – комиссия).

15. Водителю-стажеру не допускается:

управлять механическим транспортным средством при отсутствии на своем рабочем месте водителя-наставника;

проводить ежедневное техническое обслуживание механического транспортного средства при отсутствии водителя-наставника.

16. Стажировка водителей-стажеров состоит из теоретической и практической частей.

Теоретическая часть стажировки проводится под руководством водителя-наставника и работников соответствующих структурных подразделений юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства, и осуществляется как индивидуально с водителем-стажером, так и с группой водителей-стажеров, и включает:

изучение конструкции и руководства по эксплуатации марки (модели) механического транспортного средства, на котором проводится стажировка;

изучение порядка прохождения ежедневного технического обслуживания, технического обслуживания № 1 и технического обслуживания № 2 механического транспортного средства согласно техническому кодексу установившейся практики ТКП 248-2010 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения», утвержденному и введенному в действие постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 13 мая 2010 г. № 36, либо техническому кодексу установившейся практики ТКП 314-2011 «Техническое обслуживание и ремонт городского электрического транспорта. Нормы и правила проведения», утвержденному и введенному в действие приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 13 июня 2011 г. № 294-Ц (в зависимости от вида транспортного средства, на котором проводится стажировка);

изучение схемы маршрута, расписания движения, графиков работы водителей (для маршрутных транспортных средств);

ознакомление с порядком получения и оформления путевой документации;

ознакомление с порядком и схемой постановки механического транспортного средства на стоянку;

ознакомление со схемой и особенностями движения по территории юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства и осуществляющего стажировку;

изучение правил пользования кассовым суммирующим аппаратом и порядка заполнения билетно-учетного листа (для автобуса).

Практическая часть стажировки заключается в самостоятельном управлении механическим транспортным средством водителем-стажером и проводится водителем-наставником.

17. Водитель-наставник может отстранить водителя-стажера от управления:

17.1. механическим транспортным средством при возникновении сложных дорожных условий для движения (ливень, гололед, сильный снегопад, туман, час пик), сделав соответствующую запись в карточке стажировки водителя;

17.2. маршрутным транспортным средством при осуществлении перевозки пассажиров в регулярном сообщении:

в первый день стажировки при движении от начального до конечного пункта маршрута в прямом и обратном направлениях (далее – оборотный рейс по маршруту) в первый раз – если водитель-стажер имеет стаж работы водителем пассажирских транспортных средств;

в первый день стажировки – если водитель-стажер не имеет стажа работы водителем пассажирских транспортных средств.

18. Стажировка водителя-стажера маршрутного транспортного средства, выполняющего перевозки пассажиров в регулярном сообщении, проводится в дневное, вечернее и ночное время по улицам и дорогам, по которым проходят регулярные маршруты перевозок.

Стажировка водителя-стажера автобуса, осуществляющего перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении, автомобиля-такси и грузового автомобильного транспортного средства проводится на участках и (или) объектах их работы в соответствии с графиком работы водителя-наставника, проводящего стажировку.

19. Продолжительность рабочей смены водителя-стажера определяется графиком и продолжительностью рабочей смены водителя- наставника.

20. Для информирования участников дорожного движения на маршрутном транспортном средстве, используемом при проведении стажировки водителя, устанавливается табличка с надписью «Стажер» согласно Государственному стандарту Республики Беларусь СТБ 1389-2003 «Сооружения станционные пассажирские, автомобили, троллейбусы, трамваи. Основные требования к информационному оформлению», утвержденному и введенному в действие постановлением Комитета по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете Министров Республики Беларусь от 19 марта 2003 г. № 15.

21. Для проверки профессиональной пригодности водителя-стажера к самостоятельной работе юридическим лицом, эксплуатирующим транспортные средства и осуществляющим стажировку, назначается комиссия.

22. По результатам проверки комиссия в карточке стажировки водителя дает заключение о возможности допуска водителя-стажера к самостоятельной работе.

23. Для индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства, основанием для допуска к самостоятельной работе водителя, прошедшего стажировку, является положительное заключение комиссии, оформленное в карточке стажировки водителя, для юридических лиц – заключение комиссии и приказ руководителя.

24. Карточка стажировки водителя после соответствующего оформления хранится у юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства.

25. Ход и качество проведения стажировки контролируются работниками юридического лица, эксплуатирующего транспортные средства и осуществляющего стажировку, в пределах их должностных обязанностей. Результаты контроля отражаются в карточке стажировки водителя.